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液压站常用的调速方法

液压站常用的调速方法

液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。本文带来液压站的调速方法。液压站常用的调速方法主要有以下几个方面： 节流调速，这种调速方法适用于由液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。 　　液压站常用的调速方法： 　　一、液压站设计常用的调速方法主要有以下几个方面： 　　1、节流调速 　　这种调速方法适用于由定量泵和定量执行原件所组成的液压系统。 　　2、容积调速 　　通过改变变量泵的供油量或改变液压马达的排量来实现调速。 　　3、容积节流调速 　　采用变量泵供油，通过节流阀或调速阀改变流入或流出执行元件的流量，以实现调速。 　　二、液压系统的调速回路一般应满足以下基本要求： 　　1、 能在工作部件所需要的大和小的速度范围内，灵活的实现无级调速。 　　2、载荷变化时，调好的速度不会发生变化，或仅在允许的范围变化。 　　3、功率损失要小，以节省能源，减少系统发热。 　　4、结构简单，安全可靠。

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液压站气动回路气源装置的组成

液压站气动回路气源装置的组成

关于液压站，我们已经很熟悉了，下面大连液压站厂家讲讲关于液压站气动回路气源装置的组成。     一、空气过滤器     1、组成     由壳体和滤芯所组成     2、滤芯材料     分为纸质、织物（麻布、绒布、毛毡）、陶瓷、泡沫塑料和金属（金属网、金属屑）等。     空气压缩机中普遍采用纸质过滤器和金属过滤器。这种过滤器通常又称为一次过滤器，其滤灰效率为50%一70%;在空气压缩机的输出端（即气源装置）使用的为二次过滤器（滤灰效率为70%一90%）和高效过滤器（滤灰效率大于99%）。     二、后冷却器     后冷却器用于将空气压缩机排出的气体冷却并除去水分。     三、除油器     除油器用于分离压缩空气中所含的油分和水分。其工作原理是：当压缩空气进入除油器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。     四、储气罐     储气罐的作用是消除压力波动，保证输出气流的连续性；储存一定数量的压缩空气，调节用气量或以备发生故障和临时需要应急使用，进一步分离压缩空气中的水分和油分。     储气罐一般采用圆筒状焊接结构：有立式和卧式两种，一般以立式居多。立式储气罐的高度H为其直径D的2-3倍，同时应使进气管在下，出气管在上，并尽可能加大两管之间的距离，以利于进一步分离空气中的油水。     五、空气干燥器     空气干燥器是吸收和排除压缩空气中的水分和部分油分与杂质，使湿空气变成干空气的装置。从压缩机输出的压缩空气经过冷却器、除油器和储气罐的初步净化处理后已能满足一般气动系统的使用要求。但对一些精密机械、仪表等装置还不能满足要求。为此需要进一步净化处理，为防止初步净化后的气体中的含湿量对精密机械、仪表产生锈蚀，为此要+进行干燥和再精过滤。     后冷却器、除油器、储器罐都属于压力容器，制造完毕后，应进行水压实验。

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液压站使用时噪音很大的原因

液压站使用时噪音很大的原因

在使用液压站的时候，我们经常会听到噪音很大，这是为什么呢？一起和液压站厂家来看看吧。 　　1、油泵吸不上油 　　如果液压站的压力不够高的话，就会导致吸不上油的状况，这个时候，我们需要检查一下，看是否是因为滤网堵住了，或者是出油口被异物堵塞了。如果是滤网堵住的话，需要清洗一下滤网，然后重新更换新的滤芯，就可以解决这一问题;如果是出油口被异物堵塞了，那么就需要清理干净，然后再进行安装，这样就可以解决问题。 　　2、溢流阀故障 　　在使用的过程中，如果出现溢流阀的故障，也是会出现噪音过大的问题的。比如，当溢流阀发生卡死或者损坏的时候，就会出现漏油的情况，这样，不仅会导致液压站的压力下降，还会出现噪声。另外，当溢流阀发生内泄时，也会出现漏液的情况，这样也会导致噪声过大。因此，一旦出现了以上两种情况，都需要及时地更换新的零件，才可以避免造成更大的损失。 　　3、密封件老化 　　在长时间的使用过程中，密封件也会逐渐地老化，从而导致泄露，从而产生较大的噪音，所以，我们在平时也要做好对密封件的维护保养，这样才能保证设备能够正常的运转。

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浅述液压机换液压油的时间把握

浅述液压机换液压油的时间把握

大连液压站：液压机油液是液压机正常运转的重要介质，但是，液压机厂家介绍，液压机油液在使用了一段时间后，因为高温、杂质以及氧化等多方面要素的影响，质量难免会有所下降，功能也会随之下降，也就是说在油液达到必定程度时，我们需求定时进行替换。 　　1、油泵油液的辨别：我们能够从油泵中取出少量被测油液，查看器颜色改变，若发现其已呈乳白色混浊状，或许用焚烧法辨别，发现其含有很多水分，焚烧会冒出很多白烟，再者用手触摸，感觉已失去粘性，这一些现象都阐明该油液已完全乳化蜕变，不宜再用，需求替换了。 　　2、油箱油液的辨别：从油箱中取出少量被测油液，胶质沉积，将其放在手指上捻捏，若感觉到胶质多，粘附性强，则阐明该油已被氧化。或许用滤纸过滤，过滤之后如果滤纸上存留有黑色残渣，而且且伴有一股冲鼻的异味，则阐明该油液已氧化蜕变。 　　当然，也可直接从油箱底部取出部分沉积油泥，若发现其中有许多沥青和蜕变，这以上现象都阐明油箱油液已被氧化蜕变，功能现已严峻下降，需求进行替换了。 　　以上就是大连液压站厂家给大家带来的资讯分享，了解更多的相关知识介绍，欢迎关注我们的官方网站。网址：www.dlldyy.cn

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液压站购买后安装的注意事项

液压站购买后安装的注意事项

液压站主要是由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 　　液压站是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。 　　用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站主要有开式油箱、叶片泵、柱塞泵、压力阀、方向阀、流量阀、蓄能器、冷却器、压力表、过滤器、压差控制器、压力继电器、内外管路等主要元器件组成。 　　液压站使用时，要经常检查液压油的使用情况。保证液压站的工作环境洁净，不要让任何脏物，杂质进入液压系统内。如果发现油液较脏，应立即用滤油车进行过滤。如果发现油液变质，应立即更换新油。 　　为了保证液压控制系统在运行过程中有更好的净化功能，增设低压自循环清洗回路。电液伺服阀的安装位置尽可能靠近液压执行元件，伺服阀与执行元件之间尽可能少用软管，这些都是为了提高系统的频率响应。

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液压站主要有四种结构形式

液压站主要有四种结构形式

液压站主要有四种结构形式。为了帮助到大家更深入的了解，今天大连液压站厂家就来介绍一下液压站的四种结构形式。 　　一、活塞式液压油缸 　　液压站中单活塞杆液压油缸只有一端有活塞杆。这是一个单活塞液压油缸。两端的进、出油口A、B可充压力油或回油，实现双向运动，故称双作用缸。 　　二、柱塞式液压油缸 　　1、柱塞式液压油缸是单作用液压油缸，靠液压只能向一个方向运动。柱塞的回程依靠其他外力或自身重量。 　　2、柱塞仅由缸套支撑，不与缸套接触，使缸套易于加工，适用于长行程液压油缸。 　　3、工作时，柱塞总是受压力，所以必须要有足够的刚度。 　　4、柱塞的重量往往较大，水平放置时容易因为自重而下垂，造成密封和导向的单边磨损，所以其垂直使用更为有利。 　　三、伸缩式液压油缸 　　伸缩式液压油缸有两个或多个活塞。伸缩液压油缸中活塞伸出的顺序是由大到小，而空载缩回的顺序一般是由小到大。伸缩缸可以实现长行程，但缩回时长度较短，结构紧凑。这种液压油缸常用于工程机械和农业机械。 　　四、摇摆式液压油缸 　　回转液压站又被称为回转液压马达，是输出扭矩，实现往复运动的执行机构。有单刃和双刃两种形式。定子块固定在气缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片会带动转子往复运动。

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